Roewe JiaYue 07 2026: обзор семейного гибридного кроссовера с запасом хода до 1480 км

Roewe JiaYue 07 — новый пятиместный кроссовер китайского концерна SAIC Motor, который пытается предложить оснащение дорогих гибридных автомобилей в более доступном ценовом сегменте.

За сравнительно небольшие деньги покупатель получает почти пятиметровый кузов, последовательную гибридную установку, батарею ёмкостью до 44,2 кВт·ч, массаж кресел, мультимедийную систему на процессоре Snapdragon 8295P и комплекс помощи водителю Momenta R7 с лидаром в соответствующих комплектациях.

При этом автомобиль способен проехать до 320 км исключительно на электротяге по циклу CLTC, а совокупный запас хода достигает заявленных 1480 км.

Но есть и ограничения. Все версии имеют исключительно задний привод, а многие интеллектуальные функции разработаны для китайского рынка.

Разберёмся, насколько удачным получился Roewe JiaYue 07, чем отличаются его комплектации и стоит ли рассматривать этот автомобиль для покупки в России.

Что представляет собой Roewe JiaYue 07

Roewe JiaYue 07, китайское название 荣威家越07, — среднеразмерный семейный кроссовер с несущим кузовом и последовательной гибридной силовой установкой EREV.

Модель создана концерном SAIC Motor и ориентирована прежде всего на покупателей, которым нужен просторный автомобиль для повседневных поездок и семейных путешествий.

В отличие от многих китайских SUV длиной около пяти метров, JiaYue 07 не пытается вместить три ряда сидений. Здесь всего пять мест, зато производитель уделил больше внимания пространству для пассажиров и багажу.

Габариты и практичность

Характеристика | Значение Длина | 4900 мм Ширина | 1910 мм Высота | 1745–1753 мм Колёсная база | 2908 мм Количество мест | 5 Багажник | 834 л + 81 л под полом Объём топливного бака | 50 л Снаряжённая масса | около 1935–2075 кг Привод | Задний

Колёсная база почти 2,91 метра — один из главных аргументов в пользу автомобиля.

Это позволяет рассчитывать на просторный второй ряд и достаточно удобную посадку для взрослых пассажиров.

Отдельно отмечу багажник. Производитель заявляет 834 литра основного объёма и ещё 81 литр дополнительного пространства под полом.

Для семейного кроссовера это действительно хороший показатель.

При этом кузов достаточно широкий, поэтому в тесных дворах и на узких парковочных местах габариты будут ощущаться.

Последовательный гибрид: как устроена силовая установка

Главная техническая особенность Roewe JiaYue 07 — последовательная гибридная система.

В автомобиле установлен атмосферный бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 98 л.с.

Но здесь важно понимать его назначение.

Бензиновый двигатель не приводит колёса напрямую. Он работает как генератор, вырабатывая электричество для тяговой системы.

За движение отвечает отдельный электромотор, установленный на задней оси.

Характеристика | Значение Бензиновый двигатель | 1.5 л, атмосферный Мощность генератора | 98 л.с. Тяговый электромотор | 220 л.с. Крутящий момент электромотора | 350 Н·м Трансмиссия | Одноступенчатый редуктор Привод | Задний Максимальная скорость | 180 км/ч

У такой конструкции есть несколько преимуществ.

Во-первых, автомобиль всегда движется за счёт электрической тяги. Это позволяет добиться плавного ускорения без привычных переключений передач.

Во-вторых, при достаточном заряде батареи JiaYue 07 может использоваться практически как электромобиль.

А когда запас энергии снижается, включается бензиновый генератор.

При этом не нужно искать зарядную станцию, чтобы продолжить поездку: автомобиль можно заправить бензином.

Но у последовательной схемы есть и недостатки.

На высокой скорости, особенно при длительной нагрузке, эффективность преобразования бензина в электричество и обратно в механическую энергию может уступать удачно настроенным параллельным гибридам.

Кроме того, 98-сильный генератор не обязательно способен постоянно обеспечивать всю пиковую мощность 220-сильного электромотора.

Поэтому при длительной интенсивной езде с низким зарядом батареи поведение автомобиля может отличаться от динамики на полностью заряженном аккумуляторе.

Почему мощность не 318 л.с.?

Иногда характеристики последовательных гибридов ошибочно рассчитывают сложением мощности бензинового двигателя и электромотора.

В случае JiaYue 07 такой подход неправильный.

98 л.с. бензинового двигателя используются для генерации электричества, а колёса приводит электромотор мощностью 220 л.с.

Поэтому именно 220 л.с. — заявленная пиковая мощность тягового привода.

При этом для таможенного оформления электрическая мощность может определяться по отдельной методике. Пиковые 220 л.с. нельзя автоматически считать подтверждённой 30-минутной мощностью.

Батареи: 32,6 или 44,2 кВт·ч

Roewe JiaYue 07 предлагается с двумя вариантами литий-железо-фосфатных аккумуляторов.

Характеристика | Младшие версии | Старшие версии Ёмкость батареи | 32,6 кВт·ч | 44,2 кВт·ч Тип | LFP | LFP Запас хода CLTC | 220 км | 320 км Запас хода WLTC | около 180–183 км | около 240 км Совокупный пробег CLTC | до 1400 км | до 1480 км Быстрая зарядка 30–80% | около 17 минут | около 15 минут

Разница между аккумуляторами составляет 11,6 кВт·ч.

Но по заявленному электрическому запасу хода она достигает 100 километров.

Для подключаемого гибрида это серьёзное преимущество.

Если у владельца есть домашняя зарядка и ежедневный пробег относительно небольшой, версия с батареей 44,2 кВт·ч позволяет гораздо реже запускать бензиновый генератор.

Однако важно понимать, что 320 км — показатель китайского лабораторного цикла CLTC.

В реальной эксплуатации, особенно зимой и на трассе, запас хода будет ниже.

Я бы ориентировался не на максимальную паспортную цифру, а на собственный ежедневный пробег и доступность зарядки.

Расход топлива и дальние поездки

Производитель заявляет расход топлива при разряженной батарее примерно 4,97–5,29 л/100 км по WLTC в зависимости от исполнения.

Для крупного двухтонного кроссовера это интересные показатели.

Но реальные цифры могут отличаться.

Особенно это касается скоростной трассы, зимней эксплуатации и движения с полной загрузкой.

Совокупный запас хода до 1480 км также рассчитан по лабораторной методике CLTC.

Это не означает, что автомобиль гарантированно проедет полторы тысячи километров на одном баке и полном заряде в любых условиях.

Тем не менее последовательная гибридная система делает JiaYue 07 универсальнее обычного электромобиля.

В городе можно преимущественно пользоваться электротягой, а в путешествиях не зависеть исключительно от зарядных станций.

Быстрая зарядка и функция V2L

JiaYue 07 использует высоковольтную архитектуру на 400 В.

Для младшей батареи заявлена зарядная мощность до 121 кВт, для старшей — до 170 кВт.

При подходящих условиях зарядка с 30 до 80% занимает примерно 15–17 минут.

Это хороший результат для последовательного гибрида.

Но фактическая скорость будет зависеть от зарядной станции, температуры аккумулятора и уровня заряда.

Также автомобиль поддерживает функцию V2L — питание внешних электрических устройств от тяговой батареи.

Заявленная мощность достигает 6 кВт.

Для семейных путешествий это полезная возможность: можно подключать совместимые бытовые приборы, освещение и туристическое оборудование.

Подвеска и управляемость

Спереди Roewe JiaYue 07 использует независимую подвеску McPherson, сзади — независимую пятирычажную.

В характеристиках предусмотрена регулировка демпфирования.

Это потенциально позволяет изменять характер работы подвески в зависимости от режима движения.

Но полноценной пневматической подвески здесь нет.

В зависимости от комплектации используются 19- или 20-дюймовые колёса.

Для российских дорог я бы скорее предпочёл 19-дюймовый вариант с шинами 245/55 R19.

Более высокий профиль обычно практичнее на разбитом асфальте, а стоимость зимней резины может оказаться ниже.

Главный недостаток — отсутствие полного привода

Все комплектации JiaYue 07 оснащаются одним электромотором на задней оси.

Переднего тягового электромотора нет.

Поэтому, несмотря на крупный кузов и внешность SUV, автомобиль не стоит рассматривать как внедорожник.

Для обычных городских дорог и трассы заднего привода достаточно.

Но зимой на заснеженных подъёмах и при движении по скользкому грунту полноприводный автомобиль будет иметь преимущества при прочих равных условиях.

Для меня это один из главных компромиссов JiaYue 07.

Интерьер: оснащение более дорогих автомобилей

Внутри Roewe JiaYue 07 производитель сделал ставку на комфорт и цифровые технологии.

Перед водителем установлена приборная панель диагональю 8,88 дюйма.

В центре расположен мультимедийный экран на 15,6 дюйма с разрешением 2.5K.

За работу системы Linggan OS отвечает процессор Qualcomm Snapdragon 8295P.

Также заявлены 24 ГБ оперативной памяти и накопитель объёмом 256 ГБ.

Поддерживаются Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink, голосовое управление, обновления программного обеспечения по воздуху и дистанционные функции через мобильное приложение.

Но при эксплуатации в России необходимо отдельно проверять работу китайских сервисов, навигации и мобильного приложения.

Комфорт сидений

В зависимости от комплектации предусмотрены электрорегулировки, подогрев, вентиляция и массаж передних кресел.

В старших версиях доступны сиденья Zero Gravity с выдвижными опорами для ног.

Задние пассажиры также получают подогрев и вентиляцию сидений в соответствующих исполнениях.

Дополняют оснащение панорамная крыша, многослойное акустическое остекление, активное шумоподавление и аудиосистема с 20 динамиками.

Для семейного автомобиля это действительно богатый набор оборудования.

Особенно если учитывать, что в Китае JiaYue 07 находится в относительно доступном ценовом сегменте.

Лидар и комплекс Momenta R7

Начиная с комплектации 220 LiDAR Edition автомобиль получает расширенный комплекс помощи водителю.

Он включает лидар, камеры, радары и вычислительную платформу Xheart X7.

Система Momenta R7 предназначена для помощи при движении по автомагистралям, городским дорогам и парковке.

Предусмотрены функции автоматического перестроения, распознавания дорожной обстановки и парковки по сохранённому маршруту.

Но важно понимать: это система помощи водителю, а не полноценный автопилот.

Кроме того, китайские функции могут зависеть от карт, программного обеспечения и региональных ограничений.

Для России работоспособность Momenta R7 необходимо проверять отдельно.

Поэтому я бы не считал лидар главным аргументом при выборе комплектации.

Гораздо важнее размер батареи, комфорт салона и доступность обслуживания.

Комплектации Roewe JiaYue 07 2026

После официального запуска 23 октября 2026 года линейка включает четыре исполнения.

Комплектация | Обычная цена в Китае | Цена под ключ в РФ* 220 Smart Enjoy Edition | 127 800 ¥ | от 3 825 000 ₽ 220 LiDAR Edition | 137 800 ¥ | от 4 008 000 ₽ 320 LiDAR Edition | 145 800 ¥ | от 4 154 000 ₽ 320 LiDAR Supreme Edition | 152 800 ¥ | от 4 282 000 ₽

Предварительные расчёты CarFire для прямого оформления в России. Акционные китайские цены могут отличаться.

220 Smart Enjoy Edition — разумная базовая версия

Начальная комплектация получает батарею 32,6 кВт·ч, задний электромотор мощностью 220 л.с. и запас хода 220 км CLTC.

При этом оснащение уже довольно богатое.

Здесь есть панорамная крыша, электрорегулировки передних кресел, подогрев и вентиляция, аудиосистема с 20 динамиками, адаптивный круиз-контроль и камеры кругового обзора.

Но лидара и расширенного комплекса Momenta R7 нет.

Для покупателя, которому не нужны китайские интеллектуальные ассистенты, это не обязательно недостаток.

220 LiDAR Edition — больше комфорта и электроники

Следующая комплектация сохраняет батарею 32,6 кВт·ч.

Но получает лидар, расширенный комплекс помощи водителю, массаж передних сидений, подогрев и вентиляцию второго ряда, подогрев рулевого колеса и улучшенное акустическое остекление.

Также появляются дополнительные функции мультимедийной системы.

Доплата относительно базовой версии составляет 10 000 юаней.

С точки зрения оснащения предложение выглядит интересным.

Но электрический запас хода остаётся прежним — 220 км CLTC.

320 LiDAR Edition — наиболее сбалансированная версия

Эта комплектация получает увеличенную батарею 44,2 кВт·ч.

Электрический запас хода увеличивается до 320 км CLTC.

При этом сохраняются лидар, комплекс Momenta, массаж передних кресел и основные комфортные функции.

Доплата относительно 220 LiDAR Edition составляет всего 8000 юаней.

На мой взгляд, именно эта версия выглядит наиболее разумной.

Покупатель получает существенно большую батарею без необходимости переходить на максимальную комплектацию.

320 LiDAR Supreme Edition — максимум комфорта

Флагманская версия использует ту же батарею и силовую установку, что и 320 LiDAR.

Главные отличия — 20-дюймовые колёса, расширенные регулировки передних кресел, опоры для ног, режим Zero Gravity и дополнительные функции второго ряда.

При этом запас хода остаётся прежним — 320 км CLTC.

Поэтому Supreme стоит выбирать прежде всего ради комфорта.

Если дополнительные регулировки сидений не принципиальны, обычная 320 LiDAR выглядит более рациональной покупкой.

Сколько стоит Roewe JiaYue 07 в России

По предварительным расчётам CarFire, стоимость модели начинается от 3 825 000 рублей под ключ.

За эти деньги покупатель получает крупный пятиместный последовательный гибрид с задним приводом, батареей 32,6 кВт·ч и богатым оснащением.

Версия 320 LiDAR с увеличенной батареей оценивается примерно в 4 154 000 рублей.

Разница с базовой комплектацией составляет около 329 тысяч рублей.

Но здесь важно учитывать, что российская стоимость зависит от курса валют, таможенных платежей, логистики и цены конкретного автомобиля.

Кроме того, для последовательных гибридов особенно важно корректно определять мощность тягового электродвигателя по документам.

Поэтому окончательную стоимость необходимо рассчитывать непосредственно перед покупкой.

Сильные и слабые стороны Roewe JiaYue 07

Сильные стороны

• Просторный пятиместный кузов длиной 4,9 метра.
• Большая колёсная база 2908 мм.
• Вместительный багажник.
• Последовательная гибридная система с плавной электрической тягой.
• Электрический запас хода до 320 км CLTC.
• Большая батарея 44,2 кВт·ч в старших версиях.
• Возможность продолжать поездку на бензине.
• Быстрая зарядка постоянным током.
• Богатое оснащение салона.
• Массаж, вентиляция и подогрев сидений.
• Мультимедиа на Snapdragon 8295P.
• Комплекс Momenta R7 с лидаром в соответствующих версиях.

Слабые стороны

• Исключительно задний привод.
• Довольно крупные габариты.
• Масса около двух тонн.
• Ограничения последовательной гибридной системы при длительной высокой нагрузке.
• Возможные проблемы с китайскими онлайн-сервисами в России.
• Необходимость проверки совместимости зарядного оборудования.
• Пока недостаточно статистики долговременной надёжности.
• Сложность диагностики и ремонта отдельных высоковольтных компонентов.
• Реальный запас хода будет ниже лабораторных показателей в неблагоприятных условиях.

Моё мнение о Roewe JiaYue 07

Мне кажется, Roewe JiaYue 07 — один из наиболее интересных новых автомобилей в сегменте доступных последовательных гибридов.

Особенно впечатляет, сколько оборудования SAIC предлагает за сравнительно небольшие деньги.

Здесь есть большой салон, просторный второй ряд, серьёзная мультимедийная система, массаж кресел и возможность проезжать значительную часть повседневных маршрутов исключительно на электротяге.

При этом я бы не переоценивал заявленные 1480 километров совокупного запаса хода.

Это лабораторный показатель, а реальная дальность зависит от скорости, температуры, загрузки и режима работы генератора.

Также мне не хватает полного привода.

Для крупного семейного SUV, который может использоваться зимой и в дальних поездках, возможность выбрать двухмоторную версию была бы серьёзным преимуществом.

Но больше всего меня интересует разница между батареями.

Версия на 32,6 кВт·ч уже выглядит неплохо, однако доплата за 44,2 кВт·ч относительно невелика.

Именно поэтому мой выбор — Roewe JiaYue 07 320 LiDAR Edition.

Она предлагает большой электрический запас хода, практически всё необходимое оснащение и не заставляет переплачивать за дополнительные функции максимальной версии.

Стоит ли покупать Roewe JiaYue 07 в 2026 году?

Roewe JiaYue 07 заслуживает внимания покупателей, которым нужен просторный семейный кроссовер с возможностью ежедневной эксплуатации на электричестве, но без полной зависимости от зарядной инфраструктуры.

Последовательная гибридная система позволяет сочетать плавность электрического привода с удобством бензинового автомобиля в дальних поездках.

Однако перед покупкой необходимо оценить условия эксплуатации.

Если нужен полный привод для снежных дорог или регулярных поездок по сложным покрытиям, JiaYue 07 не будет оптимальным выбором.

Если же автомобиль преимущественно используется в городе, на трассе и для семейных путешествий, он выглядит интересным предложением.

Особенно в версии 320 LiDAR с батареей 44,2 кВт·ч.

Главное — заранее проверить возможность обслуживания гибридной системы, работу программного обеспечения в России и окончательную стоимость ввоза.