212 Explorer 01

Единственная представленная комплектация дизельного пикапа 212 Explorer 01 с продольно расположенным четырёхцилиндровым турбодизелем DDi23-500B объёмом 2298 см³, максимальной мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м. Алюминиевые блок цилиндров и головка блока, непосредственный впрыск дизельного топлива высокого давления Common Rail, турбонаддув, соответствие экологическому стандарту China VI. Восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач ZF 8AT, раздаточная коробка BorgWarner с понижающей передачей и подключаемым полным приводом Part-Time 4WD, электронные блокировки переднего и заднего дифференциалов, внедорожная система управления тягой, режим движения с пониженным рядом трансмиссии, система помощи при медленном движении по бездорожью Crawl Control. Режимы движения Sport, Eco, Standard, Off-road и Snow, электронное управление распределением тяги, система помощи при начале движения на подъёме, помощь при спуске с уклона, электронный стояночный тормоз и функция Auto Hold. Кузов на отдельной лестничной раме, передняя и задняя зависимые подвески с неразрезными мостами, пятью направляющими рычагами и винтовыми пружинами, электрогидравлический усилитель рулевого управления, передние и задние вентилируемые дисковые тормоза. Легкосплавные колёса диаметром 18 дюймов с шинами 285/65 R18, полноразмерное запасное колесо под грузовой платформой. Дорожный просвет 254 мм, угол въезда 42°, угол съезда 26°, угол рампы 20,5°, максимальная глубина преодолеваемого брода 850 мм, топливный бак объёмом 80 литров. Размеры грузовой платформы 1555 × 1520 × 490 мм, грузоподъёмность по заявленным характеристикам 495 кг, максимальная разрешённая масса автомобиля 3320 кг, допустимая масса буксируемого прицепа до 3000 кг. Грузовая платформа имеет высокопрочное защитное покрытие, устойчивое к механическим повреждениям и воздействию влаги, шесть усиленных точек фиксации груза с заявленной нагрузкой до 150 кг на каждую, три подготовленных места крепления съёмных направляющих для установки дополнительного оборудования. Предусмотрена подготовка для установки буксировочного устройства, штатный ручной фаркоп и электрический разъём питания прицепа. Комплекс активной безопасности включает ABS, электронное распределение тормозных усилий EBD, систему экстренного торможения, противобуксовочную систему TCS, электронную систему стабилизации ESC, систему контроля давления в шинах, предупреждение о непристёгнутых ремнях передних пассажиров, крепления детских кресел ISOFIX, предупреждение о выезде из полосы движения, систему предупреждения о фронтальном столкновении и автоматическое экстренное торможение. Комплекс помощи водителю с адаптивным круиз-контролем, работающим во всём диапазоне скоростей, передними и задними парковочными датчиками, системой камер кругового обзора 360° и функцией прозрачного шасси 540°, позволяющей визуализировать пространство непосредственно вокруг колёс и под автомобилем при маневрировании. Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности переднего ряда, система экстренного вызова помощи и электронная защита автомобиля от несанкционированного запуска. Передняя светодиодная оптика ближнего и дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, LED-противотуманные фары, автоматическое включение освещения, адаптивное переключение дальнего и ближнего света, подсветка поворотов, регулировка высоты светового пучка и функция задержки выключения фар. Классические распашные боковые двери, фиксированные боковые подножки, электрический люк в крыше, электрические стеклоподъёмники передних и задних дверей с автоматическим управлением водительским стеклом и защитой от защемления, заднее остекление кабины, наружные зеркала с электрорегулировкой, электроскладыванием, обогревом и автоматическим складыванием при запирании автомобиля, стеклоочистители с датчиком дождя. Дистанционный ключ, центральный замок, бесключевой запуск двигателя и бесключевой доступ со стороны водителя. Пятиместный салон с двухрядной компоновкой, обивкой кресел из искусственной кожи, электрорегулировкой водительского сиденья по продольному положению, углу наклона спинки и высоте, четырёхпозиционной регулировкой поясничной поддержки, штатным подогревом и вентиляцией передних сидений, ручными регулировками переднего пассажирского кресла. Задний диван с регулируемой спинкой, складыванием по частям, центральным подлокотником и подстаканниками. Многофункциональное рулевое колесо с отделкой искусственной кожей, ручными регулировками по высоте и вылету, электронный селектор автоматической коробки передач на центральной консоли, внутрисалонное зеркало заднего вида с ручным затемнением. Цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, центральный сенсорный мультимедийный дисплей диагональю 12,3 дюйма, поддержка Bluetooth и автомобильной связи, встроенная навигационная система, голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, телефонными вызовами и климатической установкой, возможность обновления программного обеспечения OTA. Аудиосистема с восемью динамиками, автоматическая система климат-контроля, воздуховоды для задних пассажиров, одноцветная атмосферная подсветка салона, беспроводная зарядка смартфона мощностью 50 Вт, два передних и два задних разъёма USB и Type-C, зеркала в передних солнцезащитных козырьках с подсветкой. Пикап рассчитан на использование в качестве многофункционального внедорожного автомобиля с возможностью перевозки пассажиров, оборудования и буксировки прицепов. Заявленная грузоподъёмность 495 кг относится к грузу, учитываемому в допустимой массе автомобиля, поэтому максимальную нагрузку на грузовую платформу необходимо определять с учётом массы находящихся в салоне пассажиров. По доступным техническим данным внутреннюю длину грузовой платформы 1555 мм необходимо учитывать отдельно от колёсной базы 3488 мм при определении таможенной категории, поскольку она составляет приблизительно 44,6% колёсной базы. Максимальная разрешённая масса составляет 3320 кг, снаряжённая масса — 2500 кг, число пассажирских мест без водительского — четыре. По расчёту P − (M + N × 68) = 3320 − (2500 + 4 × 68) = 548 кг, что больше N × 68 = 272 кг. Этот показатель соответствует грузовому критерию соотношения масс, однако окончательная классификация для таможенных целей должна определяться по совокупности конструктивных признаков и применимых нормативных требований.