Вот L06 мне нравится именно своей наглостью. За эти деньги можно было сделать просто симпатичный электроседан, дать ему большой экран и на этом закончить. Но Deepal почему-то решил добавить задний привод, 272 силы, LiDAR, два J6M, AR-HUD, а сверху ещё предложить магнитореологическую подвеску. И самое интересное — линейка нормально разделена. Не нужен весь этот набор — есть Max. Нужен хороший ассистент — Ultra. Хочется уже игрушек вроде Zero Gravity, мощной аудиосистемы и активного спойлера — Ultra+. А если электричка вообще не подходит по образу жизни, тот же автомобиль существует как настоящий EREV с 245 км электрического CLTC. При этом я бы не делал вид, что это какой-то «дешёвый Porsche». Передняя подвеска здесь всё-таки MacPherson, машина довольно тяжёлая, а огромное количество электроники ещё должно показать себя на дистанции. Но как набор автомобиля за свои деньги L06 выглядит очень злым предложением. Сильные стороны — Задний привод уже является базовой архитектурой, а не особенностью дорогой спортивной версии. — LiDAR здесь не просто декоративная точка на крыше. Ultra получает два J6M с суммарными 256 TOPS и DEEPAL AD Max. — Ultra+ действительно отличается от Ultra, а не только шильдиком: Zero Gravity, массаж, 18 динамиков 7.1.4 и электрический спойлер. — Есть выбор BEV или настоящего EREV в одном кузове. Можно выбирать тип силовой установки под условия эксплуатации, практически не меняя сам автомобиль. — 100-литровый передний багажник у BEV. Для седана это действительно полезное дополнительное пространство. Слабые стороны — Передняя подвеска MacPherson. На фоне заявок на продвинутое шасси хотелось бы видеть двухрычажную схему. — У BEV нет более мощной версии. И 560, и 670, и Ultra+ имеют одни и те же 200 кВт и задний привод — AWD в этой линейке нет. — Ultra+ довольно быстро раздувает цену. Основная техника автомобиля уже есть ниже, а доплата идёт преимущественно за комфорт, аудио и внешние элементы. — Сложность электроники высокая. LiDAR, два вычислительных чипа ADAS, продвинутое шасси и программная экосистема делают L06 интереснее, но одновременно оставляют больше вопросов по стоимости ремонта и поддержке автомобиля за пределами Китая.