Ford Explorer

Базовое пятиместное исполнение Ford Explorer 2027 с бензиновым четырёхцилиндровым турбодвигателем 2.3 EcoBoost CAF484WQMA рабочим объёмом 2261 см³, мощностью 290 л.с. и максимальным крутящим моментом 445 Н·м при 2500–4500 об/мин. Продольное расположение двигателя, непосредственный впрыск бензина, турбонаддув, алюминиевые блок и головка цилиндров, бензин АИ-92, соответствие стандарту China VI. Десятиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач, автоматически подключаемый полный привод с электронно-управляемой многодисковой муфтой, режимы движения Normal, Eco, Sport, Snow и Off-road, топливный бак 81 литр. Передняя независимая подвеска МакФерсон, задняя независимая многорычажная подвеска, электроусилитель рулевого управления, передние вентилируемые и задние дисковые тормоза, электронный стояночный тормоз, система Auto Hold, помощь при начале движения на подъёме и спуске с уклона, система предотвращения опрокидывания. Легкосплавные колёса диаметром 20 дюймов с шинами 255/55 R20, неполноразмерное запасное колесо в багажном отделении. Комплекс безопасности включает фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки, передние и задние шторки безопасности, ABS, EBD, ESC, противобуксовочную систему, систему контроля давления в шинах с отображением значений, крепления ISOFIX и напоминание о непристёгнутых ремнях первого и второго рядов. Комплекс помощи водителю Ford Co-Pilot360 уровня L2 с передней камерой распознавания дорожной обстановки, пятью наружными камерами, четырьмя ультразвуковыми датчиками и тремя миллиметровыми радарами. Адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей, удержание и центрирование в полосе, предупреждение о выезде из полосы, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, распознавание дорожных знаков, камеры кругового обзора 360° и прозрачное шасси 540°. Светодиодные фары ближнего и дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, адаптивное переключение дальнего и ближнего света, автоматическое включение фар и функция задержки выключения освещения. Панорамная крыша с открывающейся секцией, рейлинги на крыше, электропривод багажной двери с памятью положения, наружные зеркала с электрорегулировкой, электроскладыванием, обогревом и автоматическим складыванием при запирании, бесключевой доступ через передние двери и дистанционный запуск двигателя. Пятиместный салон с обивкой сидений из искусственной кожи, электрорегулировками обоих передних кресел, регулировкой поясничного подпора, штатным подогревом и вентиляцией передних сидений, задним диваном с регулировкой продольного положения и наклона спинки, складыванием по частям, центральным подлокотником и подстаканниками. Кожаное многофункциональное рулевое колесо с ручной регулировкой по высоте и вылету, подогрев рулевого колеса, электронный поворотный селектор автоматической коробки передач. Цифровая приборная панель 12,3 дюйма, широкий центральный мультимедийный экран 27 дюймов с разрешением 4032 × 756 пикселей, мультимедийная система Ford SYNC Max с процессором Qualcomm Snapdragon 8155, голосовой помощник «你好，福特», двухзонное распознавание голосовых команд, встроенная навигация Amap, поддержка Apple CarPlay, мобильная связь 5G, обновления OTA, точка доступа Wi-Fi и дистанционное управление системами автомобиля через приложение. Аудиосистема с шестью динамиками, автоматический климат-контроль с воздуховодами второго ряда, беспроводная зарядка смартфона мощностью 50 Вт, три передних и два задних разъёма USB и Type-C, система очистки воздуха с фильтром PM2.5, многослойные акустические стёкла переднего ряда и датчик дождя. В базовом исполнении отсутствуют третий ряд сидений, акустика Bang & Olufsen, проекционный дисплей HUD, массаж передних кресел и расширенная отделка натуральной кожей.

Шести- или семиместное исполнение Ford Explorer 2027 с бензиновым турбодвигателем 2.3 EcoBoost CAF484WQMA мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 445 Н·м, десятиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач и системой автоматически подключаемого полного привода с многодисковой муфтой. Размеры кузова 5064 × 2004 × 1790 мм, колёсная база 3025 мм, топливный бак 81 л, максимальная скорость 200 км/ч, расход топлива 9,57 л/100 км WLTC. По сравнению с Traverse Edition автомобиль получает дополнительный третий ряд сидений, два варианта организации пассажирского пространства и расширенное оборудование второго ряда. Шестиместная конфигурация предусматривает отдельные кресла второго ряда, компоновку 2+2+2, электрорегулировки второго ряда и штатный подогрев. Семиместная конфигурация имеет расположение сидений 2+3+2, регулируемый по продольному положению и наклону спинки второй ряд с подогревом. Третий ряд рассчитан на двух пассажиров, задние сиденья складываются по частям. Передние кресла имеют обивку из искусственной кожи, электрорегулировки водительского и пассажирского сидений, регулировку поясничной поддержки, подогрев и вентиляцию. Передняя независимая подвеска МакФерсон, задняя многорычажная подвеска, электроусилитель рулевого управления, электронный стояночный тормоз, Auto Hold, помощь при старте на подъёме и спуске с уклона, система стабилизации с предотвращением опрокидывания, режимы Normal, Eco, Sport, Snow и Off-road. Легкосплавные колёса диаметром 20 дюймов с шинами 255/55 R20, неполноразмерное запасное колесо. Комплекс помощи водителю Ford Co-Pilot360 уровня L2 включает адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей, удержание и центрирование автомобиля в полосе, предупреждение о выезде из полосы, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, распознавание дорожных знаков, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади и об опасности при открывании дверей. Аппаратное оснащение включает пять наружных камер, одну переднюю камеру распознавания дорожной обстановки, три миллиметровых радара и четыре ультразвуковых парковочных датчика. Камеры кругового обзора 360° с функцией прозрачного шасси 540°, задние парковочные датчики и навигационная система Amap. Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки переднего ряда, передние и задние шторки безопасности, ABS, EBD, ESC, противобуксовочная система, контроль давления в шинах, крепления ISOFIX. Светодиодная оптика ближнего и дальнего света, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни, датчик освещения, автоматические стеклоочистители с датчиком дождя. Панорамная крыша с открывающейся секцией, электропривод двери багажника с памятью положения, рейлинги, бесключевой доступ через передние двери, дистанционный запуск двигателя, наружные зеркала с электрорегулировкой, электроскладыванием, обогревом и автоматическим складыванием при запирании автомобиля. Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, подогревом и ручными регулировками по высоте и вылету, электронный поворотный селектор автоматической коробки передач. Цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, широкий мультимедийный экран диагональю 27 дюймов с разрешением 4032 × 756 пикселей, мультимедийная платформа Ford SYNC Max на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155, поддержка Apple CarPlay, встроенная навигация Amap, голосовой помощник «你好，福特» с распознаванием команд в двух зонах салона, управление мультимедийной системой, навигацией, телефоном, климатической системой и функциями сидений, подключение к сети 5G, OTA-обновления, Wi-Fi и дистанционное управление автомобилем через мобильное приложение. Аудиосистема с шестью динамиками, автоматический климат-контроль с отдельным управлением и воздуховодами для пассажиров задних рядов, многослойные передние акустические стёкла, система фильтрации PM2.5, беспроводная зарядка смартфона мощностью 50 Вт, три передних и два задних разъёма USB и Type-C. Основные отличия от Traverse Edition заключаются в наличии третьего ряда, выборе между шестью и семью посадочными местами, штатном подогреве второго ряда и электрорегулировках отдельных кресел второго ряда шестиместного исполнения. Аудиосистема Bang & Olufsen, проекционный дисплей HUD, массаж передних сидений и премиальная отделка кресел в стандартное оснащение не входят.

Премиальная комплектация Ford Explorer 2027 с шестиместным или семиместным салоном, бензиновым двигателем 2.3 EcoBoost CAF484WQMA мощностью 290 л.с., крутящим моментом 445 Н·м, десятиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач и системой интеллектуального полного привода AWD. Сохраняются независимая передняя подвеска МакФерсон, задняя многорычажная подвеска, электроусилитель рулевого управления, вентилируемые передние и дисковые задние тормоза, электронный стояночный тормоз, режимы движения Normal, Eco, Sport, Snow и Off-road. Легкосплавные 20-дюймовые колёса с шинами 255/55 R20, кузов длиной 5064 мм и колёсная база 3025 мм. По сравнению с Fashion Plus комплектация получает улучшенную отделку интерьера, расширенный комфорт передних и задних пассажиров и более качественную акустическую систему. Штатная отделка кресел натуральной полуанилиновой кожей с мягкими декоративными вставками и улучшенной набивкой, электрорегулировки обоих передних кресел с регулировкой высоты и поясничной поддержки, штатный подогрев и вентиляция. Водительское кресло получает память положения, наружные зеркала — память настроек. Второй ряд в шестиместном исполнении представляет собой два отдельных кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, в семиместном исполнении используется трёхместный второй ряд с регулировкой продольного положения, наклона спинки, подогревом и вентиляцией согласно исполнению. Шестиместная компоновка 2+2+2, семиместная 2+3+2. Третий ряд рассчитан на двух пассажиров, предусмотрено складывание сидений по частям. В салоне добавлены ручные солнцезащитные шторки боковых стёкол второго ряда, улучшенные декоративные вставки, семицветная атмосферная подсветка, салонное зеркало с автоматическим затемнением и многофункциональное рулевое колесо с отделкой натуральной кожей и подогревом. Аудиосистема Bang & Olufsen с десятью динамиками, включая шесть фирменных динамиков B&O, специально настроенная для акустики салона Ford Explorer. Цифровая приборная панель 12,3 дюйма, центральный широкоформатный экран 27 дюймов с разрешением 4032 × 756 пикселей, мультимедийная система Ford SYNC Max с процессором Qualcomm Snapdragon 8155, голосовой помощник «你好，福特», встроенная навигация Amap, поддержка Apple CarPlay, сеть 5G, OTA-обновления, Wi-Fi, дистанционное управление функциями автомобиля через смартфон. Голосовое управление мультимедийной системой, навигацией, телефоном, климат-контролем и функциями передних сидений. Автоматический климат-контроль с отдельными зонами и воздуховодами для пассажиров второго и третьего рядов, фильтрация воздуха PM2.5, беспроводная зарядка смартфона мощностью 50 Вт, три передних и два задних разъёма USB и Type-C. Панорамная крыша с открывающейся секцией, электропривод двери багажника с памятью положения, рейлинги, задние приватные стёкла, многослойные акустические стёкла переднего ряда, наружные зеркала с электрорегулировкой, электроскладыванием, подогревом, памятью и автоматическим складыванием при запирании. Светодиодные фары с автоматическим включением и адаптивным переключением дальнего и ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни, система задержки выключения фар и автоматические стеклоочистители с датчиком дождя. Комплекс помощи водителю Ford Co-Pilot360 уровня L2 с адаптивным круиз-контролем во всём диапазоне скоростей, удержанием и центрированием автомобиля в полосе, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о фронтальном столкновении, мониторингом слепых зон, распознаванием дорожных знаков, предупреждением о поперечном движении сзади и об опасности при открывании дверей. Камеры кругового обзора 360° и система прозрачного шасси 540°, пять наружных камер, три миллиметровых радара, четыре ультразвуковых датчика, передние и задние системы предупреждения при парковке согласно оснащению. Комплекс пассивной безопасности включает фронтальные подушки безопасности, передние боковые подушки и шторки безопасности передних и задних рядов, ABS, EBD, ESC, противобуксовочную систему, контроль давления в шинах, крепления ISOFIX и систему предотвращения опрокидывания. По сравнению с Fashion Plus основные улучшения включают полуанилиновую кожаную отделку сидений, акустику B&O, память водительского кресла и наружных зеркал, улучшенную отделку салона, семицветную подсветку, солнцезащитные шторки второго ряда и салонное зеркало с автоматическим затемнением. Проекционный дисплей HUD, BlueCruise и массаж передних кресел для Titanium Edition не предусмотрены.

Роскошная шестиместная комплектация Ford Explorer 2027, оснащённая бензиновым четырёхцилиндровым турбодвигателем 2.3 EcoBoost CAF484WQMA мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 445 Н·м, десятиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач и системой интеллектуального полного привода AWD. Салон имеет компоновку 2+2+2 с двумя отдельными креслами второго ряда и двумя сиденьями третьего ряда. Сохраняются передняя независимая подвеска МакФерсон, задняя независимая многорычажная подвеска, электроусилитель рулевого управления, электронный стояночный тормоз, системы Auto Hold, помощи при подъёме и спуске с уклона, режимы Normal, Eco, Sport, Snow и Off-road. Главные отличия от Titanium Edition заключаются в расширенном оснащении салона, дополнительных функциях комфорта, более крупном размере колёс и улучшенном комплексе помощи водителю. Штатные легкосплавные колёса диаметром 21 дюйм с шинами 275/45 R21, специально настроенная подвеска, кузов длиной 5064 мм, шириной 2004 мм, высотой 1790 мм и колёсная база 3025 мм. Передние сиденья с отделкой натуральной полуанилиновой кожей, расширенными электрорегулировками, четырёхпозиционной регулировкой поясничной поддержки, увеличенными диапазонами регулировки высоты, штатным подогревом, вентиляцией и массажем. Водительское кресло имеет память положения, переднее пассажирское кресло — дополнительные возможности управления со стороны второго ряда. Второй ряд оборудован двумя независимыми креслами с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, предусмотрены отдельные подлокотники, подстаканники и ручные солнцезащитные шторки боковых стёкол. Третий ряд с электрическим складыванием сидений. Для отделки используются эксклюзивные сочетания цветов интерьера, включая тёмный Mo Yu Black и светлый вариант с контрастными элементами. Улучшенная шумоизоляция салона, многослойные акустические стёкла переднего ряда, заводская тонировка задних стёкол и система активного шумоподавления ANC. Аудиосистема Bang & Olufsen с 14 динамиками, включая восемь фирменных динамиков B&O, с улучшенным пространственным распределением звучания. Устанавливается проекционный дисплей HUD с виртуальной диагональю 17 дюймов, сохраняются цифровая приборная панель 12,3 дюйма, центральный мультимедийный экран 27 дюймов с разрешением 4032 × 756 пикселей, автомобильный процессор Qualcomm Snapdragon 8155 и мультимедийная платформа Ford SYNC Max с голосовым помощником «你好，福特», поддержкой Apple CarPlay, встроенной навигацией Amap, мобильной сетью 5G, OTA-обновлениями и дистанционным управлением автомобилем. Комплекс помощи водителю Ford BlueCruise уровня L2 дополняет функции Co-Pilot360 и предусматривает помощь при движении по поддерживаемым автомагистралям, включая адаптивное управление скоростью, поддержание дистанции и удержание автомобиля в полосе. Функции BlueCruise зависят от доступности поддерживаемых дорог, региона и программного обеспечения и не являются автономным вождением. Аппаратное оснащение включает пять наружных камер, одну внутрисалонную камеру, пять миллиметровых радаров и восемь ультразвуковых датчиков. Передняя камера распознавания дорожной обстановки, система кругового обзора 360°, прозрачное шасси 540°, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении, распознавание дорожных знаков, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади и об опасности при открывании дверей, удержание и центрирование в полосе, адаптивный круиз-контроль во всём диапазоне скоростей. Комплекс пассивной безопасности включает фронтальные, передние боковые и оконные подушки безопасности, систему курсовой устойчивости, предотвращение опрокидывания, ABS, EBD, контроль давления в шинах, крепления ISOFIX. Панорамная крыша с открывающейся секцией, электропривод багажной двери с памятью положения, рейлинги, бесключевой доступ через передние двери, дистанционный запуск двигателя, наружные зеркала с электрорегулировкой, электроскладыванием, памятью, обогревом и автоматическим затемнением со стороны водителя. Светодиодные фары с адаптивным управлением дальним светом, светодиодные дневные ходовые огни и автоматические стеклоочистители. Многофункциональное рулевое колесо с натуральной кожей и подогревом, электрический поворотный селектор автоматической трансмиссии, внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением. Автоматический климат-контроль с отдельными настройками для задних рядов, воздуховоды второго и третьего рядов, фильтр тонкой очистки воздуха PM2.5, система контроля качества воздуха, семицветная атмосферная подсветка, беспроводная зарядка смартфона 50 Вт, пять разъёмов USB и Type-C. Среди основных преимуществ относительно Titanium Edition — шестиместный салон с расширенными функциями кресел, 21-дюймовые колёса, массаж передних сидений, проекционный дисплей HUD, 14 динамиков Bang & Olufsen, BlueCruise и активное шумоподавление.

Максимальная внедорожная комплектация Ford Explorer 2027, предлагаемая с шестиместной компоновкой 2+2+2 или семиместной компоновкой 2+3+2. Бензиновый четырёхцилиндровый турбодвигатель 2.3 EcoBoost CAF484WQMA мощностью 290 л.с. и крутящим моментом 445 Н·м, десятиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач с возможностью ручного выбора передач подрулевыми лепестками, интеллектуальный полный привод с автоматически управляемой многодисковой муфтой и задним механическим самоблокирующимся дифференциалом Torsen Type B. В отличие от Chijin Edition внедорожный вариант использует специальное оформление Kunlun Summit, увеличенный дорожный просвет, колёса меньшего диаметра с высокопрофильными вседорожными шинами, усиленную защиту днища и специализированное буксировочное оборудование. Кузов длиной 5061 мм, шириной 2004 мм, высотой 1798 мм, колёсная база 3025 мм, независимая передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная подвеска. Дорожный просвет по данным производителя до 223 мм, углы въезда и съезда 24°, режимы движения Normal, Eco, Sport, Snow, Off-road и Trailer. Специальные легкосплавные 18-дюймовые диски с шинами 265/65 R18 повышенного профиля, стальная защита днища, усиленные наружные декоративные элементы, специальные оранжевые буксировочные проушины передней части кузова, заводской задний фаркоп с квадратным посадочным креплением и европейским 13-контактным электрическим разъёмом. Максимальная разрешённая масса буксируемого прицепа составляет 2100 кг, предусмотрены режим буксировки, система стабилизации прицепа Trailer Sway Control, контроль слепых зон при буксировке BLIS с учётом длины прицепа и система проверки электрики прицепа. Задний дифференциал Torsen Type B обеспечивает механическое перераспределение момента между задними колёсами при различии сцепления с дорожным покрытием. Система внедорожной визуализации Ford Off-Road Visual System позволяет отображать углы продольного и поперечного наклона кузова, положение передних колёс, распределение тяги между осями, давление в шинах, направление движения, компас и координаты автомобиля. Максимальная скорость ограничена 180 км/ч, расход топлива 10,6 л/100 км WLTC. По сравнению с Chijin Edition отсутствует BlueCruise, однако сохраняется комплекс Ford Co-Pilot360 уровня L2 с адаптивным круиз-контролем во всём диапазоне скоростей, удержанием и центрированием в полосе, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о фронтальном столкновении, системой контроля слепых зон, распознаванием дорожных знаков, предупреждением о поперечном движении сзади, системой камер кругового обзора 360° и прозрачным шасси 540°. Комплекс датчиков включает пять наружных камер, переднюю камеру распознавания дорожной обстановки, три миллиметровых радара и четыре ультразвуковых датчика. Система пассивной безопасности предусматривает фронтальные подушки безопасности, передние боковые подушки и боковые шторки для передних и задних рядов, ABS, EBD, ESC, противобуксовочную систему, электронный контроль давления в шинах, крепления ISOFIX и систему предотвращения опрокидывания. Светодиодные фары, адаптивное переключение дальнего и ближнего света, автоматическое включение освещения, светодиодные дневные ходовые огни, датчик дождя, передние и задние системы парковочной помощи. Панорамная крыша с открывающейся секцией, электропривод багажной двери с памятью положения, рейлинги, оригинальный внешний внедорожный пакет Kunlun Summit с затемнённой радиаторной решёткой и трёхвершинными эмблемами Kunlun, заводской цвет Altun Orange, варианты отделки кузова с чёрными защитными элементами. Салон с шестью или семью посадочными местами, отделкой кресел из комбинированной полуанилиновой натуральной кожи и микрофибры Dinamica, декоративными вставками и оригинальной внедорожной стилистикой. Передние кресла оборудованы электрорегулировками, четырёхпозиционной поясничной поддержкой, штатным подогревом, вентиляцией, массажем и памятью положения водительского сиденья. Второй ряд в шестиместной версии представлен двумя отдельными креслами с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, в семиместной версии — трёхместным рядом с регулировками продольного положения, наклона спинки, подогревом и вентиляцией согласно исполнению. Третий ряд рассчитан на двух пассажиров, предусмотрено складывание сидений по частям и центральные подлокотники для пассажиров второго ряда. Кожаное многофункциональное рулевое колес с подогревом, электронный поворотный селектор трансмиссии, подрулевые лепестки ручного переключения передач, цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, широкий центральный мультимедийный экран диагональю 27 дюймов с разрешением 4032 × 756 пикселей, проекционный дисплей HUD с виртуальной диагональю 17 дюймов. Мультимедийная система Ford SYNC Max на процессоре Qualcomm Snapdragon 8155, встроенная навигация Amap, голосовой помощник «你好，福特», поддержка Apple CarPlay, мобильная связь 5G, OTA-обновления, точка доступа Wi-Fi и дистанционное управление через приложение Ford. Аудиосистема Bang & Olufsen с 14 динамиками, включая восемь фирменных динамиков B&O, специально настроенная акустика салона, активное шумоподавление, семицветная атмосферная подсветка, автоматический климат-контроль с отдельными воздуховодами второго и третьего рядов, система фильтрации воздуха PM2.5, беспроводная зарядка смартфона 50 Вт и пять разъёмов USB и Type-C. Штатный подогрев и вентиляция передних сидений, массаж, улучшенные материалы отделки, электроприводы сидений и функции комфорта задних пассажиров. Основные преимущества относительно Chijin Edition — самоблокирующийся задний дифференциал Torsen, вседорожные шины, усиленная защита днища, заводское буксировочное оборудование, специализированные внедорожные режимы и возможность выбора шести- или семиместного салона. В отличие от Chijin, эта версия ориентирована прежде всего на путешествия, грунтовые дороги и буксировку прицепов, а не на максимальный уровень электронных ассистентов.