Huajing S выглядит очень сильным вариантом в сегменте больших семейных PHEV. Особенно впечатляет цена: даже базовая машина уже крупная, шестиместная и оснащена Huawei ADS, при этом стоит заметно дешевле многих Li Auto, AITO и других крупных гибридных SUV. Самой рациональной выглядит 255km Qiankun Premium: батарея уже 41,9 кВт·ч, электрический пробег 255 км, но без переплаты за самые дорогие опции. Полноприводная версия интересна уже совсем по-другому — 525 л.с. превращают огромный семейный автомобиль в очень быстрый SUV, но расход, масса и цена тоже возрастают. Сильные стороны -полноценный шестиместный салон 2+2+2; -огромная колёсная база 3105 мм; -Huawei Qiankun ADS Pro; -HarmonyOS; -до 255 км электрического хода CLTC; -до 525 л.с. у AWD; -полный привод в старшей версии; -передняя двухрычажная подвеска; -большой багажник 423–1268 л; -быстрая зарядка до 3,5C; -92-й бензин; -очень сильное соотношение цены, размеров и оснащения. Слабые стороны -очень крупные габариты — в городе и на парковках будет не самым удобным; -большая масса, особенно у полноприводной версии; -реальный электрический запас хода будет ниже паспортного CLTC; -базовая версия заметно слабее по батарее и дальности; -сложная гибридная трансмиссия и большое количество электроники потенциально дороже в ремонте; -крупные 21-дюймовые колёса увеличивают стоимость шин и снижают комфорт на плохой дороге; -третий ряд хоть и полноценный, но при полной загрузке багажник заметно уменьшается; -часть функций Huawei и онлайн-сервисов за пределами Китая может работать ограниченно; -полноприводная версия мощная, но заметно тяжелее и прожорливее.