EV2 имеет смысл рассматривать именно как дешёвую городскую машину. 41 л.с. здесь не проблема, если автомобиль используется в городе: до 50 км/ч он разгоняется за 5,5 секунды, поэтому со светофора и в обычном потоке его возможностей достаточно. Главный плюс — предельная простота. Маленькая батарея, один слабомощный электромотор, передний привод и минимум сложной техники потенциально означают низкие расходы на эксплуатацию. На трассе и для регулярных дальних поездок он уже не подходит: 201 км CLTC быстро превращаются в гораздо меньший реальный пробег, особенно зимой. Сильные стороны -очень низкая цена; -дешёвая эксплуатация; -простая электрическая силовая установка; -LFP-батарея; -четыре места; -полноценные задние двери; -компактные городские размеры; -быстрая зарядка есть даже у бюджетной модели; -CarPlay и 10,1-дюймовый экран; -AutoHold; -большой для такого автомобиля максимальный объём багажника; -1500 МПа горячештампованная сталь в ключевых элементах кузова. Слабые стороны -всего 41 л.с.; -небольшой запас хода; -маленькая батарея; -для трассы мощности мало; -зимой реальная дальность заметно снизится; -всего четыре места; -маленький багажник при поднятом заднем ряду; -простые материалы и шумоизоляция; -скромная динамика после городских скоростей.