Peugeot 5008

Семиместная бензиновая версия Peugeot 5008 с турбированным четырёхцилиндровым двигателем 6G03 объёмом 1751 см³, мощностью 211 л.с. при 5500 об/мин и крутящим моментом 300 Н·м при 1900–4500 об/мин. Двигатель оснащён системой непосредственного впрыска топлива, газораспределительным механизмом DOHC, непрерывной регулировкой фаз CVVT, алюминиевыми блоком цилиндров и головкой блока, рассчитан на бензин АИ-92. Восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач 8AT с возможностью ручного переключения, передний привод. Максимальная скорость 220 км/ч, расход топлива WLTC 7.26 л/100 км, снаряжённая масса 1570 кг. Несущий кузов, независимая передняя подвеска Макферсон, задняя полузависимая подвеска с торсионной балкой, электрический усилитель рулевого управления. Передние вентилируемые и задние дисковые тормоза, электронный стояночный тормоз, помощь при трогании на подъёме, система автоматического запуска и остановки двигателя. Дорожная геометрия включает угол въезда 20° и угол съезда 28°. Легкосплавные 18-дюймовые колёса с шинами 225/55 R18, ремонтный комплект шин вместо запасного колеса. Светодиодные фары ближнего и дальнего света, светодиодные дневные ходовые огни, автоматическое включение освещения, регулировка высоты фар и задержка выключения. Открывающаяся панорамная крыша с электрической солнцезащитной шторкой, рейлинги, электрические стеклоподъёмники всех дверей с автоматическим режимом и защитой от защемления, задний стеклоочиститель, датчик дождя. Наружные зеркала оснащены электрорегулировкой, электроскладыванием, подогревом и автоматическим складыванием при запирании. Дистанционный ключ, Bluetooth-ключ, бесключевой запуск двигателя и бесключевой доступ со стороны водителя. Предусмотрены центральный замок, электронная противоугонная система и дистанционный запуск двигателя. Электропривод крышки багажника отсутствует. Салон рассчитан на семь человек с компоновкой 2-3-2. Сиденья отделаны искусственной кожей. Передние кресла имеют электрорегулировки продольного положения, наклона спинки и высоты в двух направлениях. Подогрев, вентиляция, массаж и память передних сидений отсутствуют. Второй ряд регулируется продольно и по наклону спинок, задние сиденья складываются по частям. Предусмотрены передний и задний центральные подлокотники, задние подстаканники. Многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, ручной регулировкой по высоте и вылету, подрулевыми лепестками переключения передач и электронным селектором трансмиссии. Полностью цифровая приборная панель диагональю 12.3 дюйма, центральный сенсорный экран 10 дюймов. Мультимедийная система Blue-i, Bluetooth, поддержка Baidu CarLife и HUAWEI HiCar, заводская навигация, отображение дорожной ситуации, голосовое управление мультимедиа, навигацией и телефоном с распознаванием команд в двух зонах. Подключение к мобильной сети 4G, OTA-обновления и дистанционные функции мобильного приложения: управление дверями, окнами, запуском двигателя, освещением и климатической системой, проверка состояния и местоположения автомобиля. Аудиосистема с шестью динамиками, автоматический климат-контроль с задними дефлекторами и системой фильтрации PM2.5. Один USB-разъём спереди, один сзади, розетка 12 В в багажнике. Беспроводная зарядка смартфона отсутствует. Комплекс пассивной безопасности включает фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки, передние и задние шторки безопасности, ABS, EBD, помощь при экстренном торможении, TCS, ESC, контроль давления в шинах с предупреждением, ISOFIX и предупреждение о непристёгнутом ремне водителя. Предусмотрены предупреждение об усталости водителя, передние и задние парковочные датчики, двенадцать ультразвуковых датчиков, четыре камеры, система кругового обзора 360° и визуализация пространства под автомобилем. Установлен обычный круиз-контроль. Адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы, автоматическое экстренное торможение, комплекс помощи водителю L2 и предупреждение фронтального столкновения в данной комплектации не заявлены. Основные преимущества Pro — мощный турбированный двигатель 211 л.с., классическая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, семиместный салон, панорамная крыша, камеры 360°, полностью цифровая приборная панель и подключённая мультимедийная система. Главное отличие от Max — более простое оснащение водительскими ассистентами и отсутствие части оборудования комфорта.

Старшая семиместная версия Peugeot 5008 с бензиновым турбированным четырёхцилиндровым двигателем 6G03 объёмом 1751 см³, мощностью 211 л.с. при 5500 об/мин и максимальным крутящим моментом 300 Н·м при 1900–4500 об/мин. Двигатель оснащён непосредственным впрыском топлива, механизмом DOHC, системой непрерывного изменения фаз газораспределения CVVT, алюминиевыми блоком цилиндров и головкой блока, рассчитан на бензин АИ-92. Восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия Aisin 8AT с ручным режимом переключения, передний привод. Максимальная скорость 220 км/ч, комбинированный расход топлива WLTC 7.26 л/100 км, снаряжённая масса 1570 кг. Несущий кузов с передней независимой подвеской Макферсон и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой, электрический усилитель рулевого управления. Передние вентилируемые и задние дисковые тормоза, электронный стояночный тормоз и система помощи при трогании на подъёме. Предусмотрена система выбора режимов движения Sport, Standard/Comfort, Off-Road и Snow, позволяющая изменять настройки управления тягой под дорожные условия, но не заменяющая полный привод. Угол въезда 20°, угол съезда 28°. Легкосплавные диски диаметром 18 дюймов с шинами 225/55 R18, ремонтный комплект вместо запасного колеса. Светодиодные фары ближнего и дальнего света, дневные ходовые огни, автоматическое включение освещения, регулировка высоты фар, задержка выключения и адаптивное управление дальним светом. Открывающаяся панорамная крыша с электрической солнцезащитной шторкой. Электрические стеклоподъёмники всех дверей с автоматическим режимом и защитой от защемления, задний стеклоочиститель, датчик дождя. Наружные зеркала с электрорегулировкой, электроскладыванием, подогревом и автоматическим складыванием при запирании. Рейлинги на крыше, дистанционный ключ, Bluetooth-ключ, бесключевой запуск двигателя, бесключевой доступ со стороны водителя и дистанционный запуск. Главное отличие от Pro в оснащении кузова — электропривод крышки багажника с бесконтактным открыванием и памятью высоты подъёма. Пятиместная основная компоновка салона дополнена двумя сиденьями третьего ряда, общая вместимость — семь человек, схема размещения 2-3-2. Обивка сидений искусственной кожей, электрорегулировки водительского и переднего пассажирского кресел. Водительское сиденье дополнительно имеет четырёхнаправленную поясничную поддержку, отсутствующую в Pro. Передние кресла оборудованы подогревом; вентиляция, массаж и память положения в представленной комплектации отсутствуют. Второй ряд имеет продольную регулировку и изменение наклона спинок, задние сиденья складываются по частям. Передний и задний центральные подлокотники, задние подстаканники. Многофункциональный кожаный руль с регулировкой по высоте и вылету, подрулевыми лепестками переключения передач, электронный селектор трансмиссии. Цифровая приборная панель диагональю 12.3 дюйма и центральный сенсорный экран 10 дюймов. Мультимедийная система Blue-i с подключением 4G, Bluetooth, Baidu CarLife, HUAWEI HiCar, голосовым управлением мультимедиа, навигацией и телефоном, распознаванием команд в двух зонах. Поддерживаются обновления OTA, дистанционное управление дверями, окнами, запуском двигателя, освещением и климатической системой, проверка состояния автомобиля и определение местоположения. Предусмотрены заводская навигация, отображение дорожной ситуации и навигационная система дополненной реальности AR. Аудиосистема с шестью динамиками, автоматический климат-контроль с задними вентиляционными дефлекторами и фильтрацией PM2.5. В отличие от Pro предусмотрен дополнительный контроль качества воздуха. Один USB-разъём спереди, один сзади и розетка 12 В в багажнике. Беспроводная зарядка смартфона отсутствует. Комплекс пассивной безопасности включает фронтальные подушки водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки, передние и задние шторки безопасности, ABS, EBD, систему помощи при экстренном торможении, TCS, ESC, контроль давления в шинах, ISOFIX и предупреждение о непристёгнутом ремне водителя. Установлены система предупреждения об усталости водителя, предупреждение о фронтальном столкновении, автоматическое экстренное торможение и контроль дорожных знаков. Главное отличие от Pro в электронных ассистентах — комплекс помощи водителю уровня L2 с адаптивным круиз-контролем во всём диапазоне скоростей, системой удержания автомобиля в полосе, предупреждением о выходе из полосы и дополнительными функциями активной безопасности. Предусмотрены контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, передние и задние парковочные датчики, двенадцать ультразвуковых датчиков, пять наружных камер вместо четырёх у Pro, передняя монокулярная камера и один миллиметровый радар. Система кругового обзора 360°, визуализация пространства под автомобилем и помощь при маневрировании. Автоматическая парковка в представленных характеристиках отсутствует. Система L2 требует постоянного контроля со стороны водителя и не является автономным управлением. Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением вместо ручного в Pro. Зеркала в солнцезащитных козырьках водителя и пассажира имеют подсветку. Основные отличия Max от Pro — комплекс L2, адаптивный круиз-контроль, дополнительные камеры и миллиметровый радар, предупреждение столкновений, подогрев передних сидений, поясничная поддержка водителя, электропривод багажника, дополнительные функции освещения и улучшенное оборудование комфорта. При этом двигатель, коробка передач, передний привод, габариты, масса, подвеска и паспортный расход топлива остаются одинаковыми.