Загружаем страницу…
AION RT — электрический седан, который делает ставку не на огромную мощность, а на эффективность и запас хода. Уже самая доступная версия предлагает 550 км CLTC при батарее всего 56,6 кВт·ч, а заявленный расход составляет около 10,9 кВт·ч/100 км. Это очень низкий показатель для почти 4,9-метрового седана. В 2027 модельном году RT получил более эффективный электропривод, батареи CATL во всей линейке, обновлённый салон и CarPlay. Коэффициент аэродинамического сопротивления — около 0,208 Cd, что во многом и объясняет хорошую дальность при сравнительно небольшой батарее.
От доступных к дорогим по стоимости под ключ. Комплектация может включать несколько моторных версий — каждая рассчитывается отдельно.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
550 Smart Enjoy Edition выглядит очень рационально. За цену меньше 100 тысяч юаней здесь уже есть 204 л.с., полноценный большой седан и 550 км паспортного пробега. Главное достоинство этой версии — именно эффективность. Вместо тяжёлой батареи на 80–100 кВт·ч автомобиль использует сравнительно компактную батарею на 56,6 кВт·ч, поэтому меньше весит и потенциально дешевле в эксплуатации. По динамике это не спортивный EV, но 7,5 секунды до 100 км/ч для повседневной машины более чем достаточно. Сильные стороны -очень привлекательная цена; -204 л.с. уже в базовой версии; -550 км CLTC; -низкий расход энергии; -батарея CATL; -LFP-химия; -просторный пятиместный салон; -большой багажник; -очень хорошая аэродинамика; -CarPlay; -современная мультимедиа; -недорогая и простая одномоторная силовая установка. Слабые стороны -только передний привод; -крутящий момент сравнительно небольшой — 205 Н·м; -динамика спокойная по меркам современных электромобилей; -реальный запас хода будет ниже 550 км CLTC; -задняя подвеска не ориентирована на спортивную езду; -максимальная скорость всего 163 км/ч; -базовая версия проще по системам активной безопасности и ассистентам; -часть продвинутых функций доступна только в более дорогих версиях.
