На мой взгляд, Tiangong 07 интересен прежде всего сочетанием просторного салона, серьёзной динамики и современной электроники. При длине пять метров и колёсной базе три метра это полноценный большой седан, а не компактная машина с эффектной внешностью.
Я бы в первую очередь рассматривал 730 Ultra. Доплата к базовому 640 Max составляет всего 5000 юаней, зато батарея увеличивается с 74.6 до 85.3 кВт·ч, а запас хода — на 90 км CLTC. При этом пиковая мощность остаётся прежней.
Полноприводный Ultra с 721 л.с. — вариант для тех, кому нужна максимальная динамика. Но лично мне заднеприводная версия кажется более сбалансированной для повседневной эксплуатации.
Сильные стороны:
-Просторный салон и колёсная база 3000 мм
-Мощные силовые установки
-До 730 км запаса хода CLTC
-Электрическая архитектура 800 В
-Быстрая зарядка
-Передняя двухрычажная и задняя пятирычажная подвеска
-Современная мультимедийная система
-Лидар и развитые водительские ассистенты
-Большая батарея у 730 Ultra при небольшой доплате
Слабые стороны:
-Низкий дорожный просвет
-Крупные габариты для тесных парковок
-Багажник 400 литров сравнительно небольшой для пятиметрового седана
-Большая масса тяговой батареи
-У полноприводной версии запас хода меньше, чем у 730 Ultra
-Пока нет длительной статистики надёжности новой модели
