Моё мнение
AION UT интересен прежде всего как недорогой городской электромобиль. Здесь нет попытки сделать спортивную машину: 136 л.с., передний привод и максимальные 150 км/ч. Зато при длине всего 4270 мм у него база 2750 мм, нормальный пятиместный салон и багажник 440 л. Версия на 530 км выглядит самой интересной именно за счёт батареи CATL и заметно большего запаса хода.
Сильные стороны: цена, батарея CATL, 530 км CLTC, низкий заявленный расход 11.7 кВт·ч/100 км, просторный для размеров салон, багажник 440–1600 л, компактные внешние размеры.
Слабые стороны: всего 136 л.с., передний привод, максимальная скорость 150 км/ч, простая задняя торсионная подвеска, зарядка 30–80% занимает около 24 минут — по современным меркам это уже не особенно быстро.