C-Class L — хороший вариант, если нужен именно премиальный седан, а не кроссовер. Китайская длиннобазная версия особенно интересна тем, что исправляет один из главных недостатков обычного C-Class — тесноватый второй ряд. По технике модель выглядит удачно: 2.0T, 9G-TRONIC и задний привод дают понятную и хорошо изученную связку. C 200 L рациональнее по мощности и утильсбору, C 260 L — интереснее по динамике. С учётом больших дилерских скидок в Китае C-Class L может получаться очень привлекательным именно под импорт. Сильные стороны -задний привод; -продольное расположение двигателя; -9-ступенчатый классический автомат; -просторный второй ряд; -длинная колёсная база; -качественный салон; -хорошая шумоизоляция; -комфортная подвеска; -современный MBUX; -хорошо изученная техника; -высокая ликвидность бренда; -большие скидки на китайском рынке. Слабые стороны -низкий дорожный просвет; -дорогие оригинальные запчасти; -сложная электроника; -обслуживание заметно дороже массовых седанов; -задний привод требует хорошей зимней резины; -базовые комплектации могут быть проще по оснащению, чем ожидаешь от Mercedes; -кузовные детали и оптика дороги после ДТП; -по практичности уступает кроссоверам.