2025 Facelift GLA 200 — ¥149,900
2025Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Загружаем страницу…
Mercedes-Benz GLA — самый компактный SUV в линейке Mercedes-Benz и по сути кроссоверная альтернатива A-Class. Он заметно компактнее GLB и GLC, поэтому удобнее в городе, но при этом даёт более высокую посадку, увеличенный дорожный просвет и более практичный кузов. После обновления модель получила более современную переднюю часть со «звёздной» решёткой, обновлённую мультимедиа, расширенное голосовое управление и стандартный адаптивный круиз с L2-ассистентами. По технике линейка понятная: GLA 200 — экономичный 1.3T, GLA 220 — более мощный 2.0T, а GLA 220 4MATIC добавляет полный привод.
От доступных к дорогим по стоимости под ключ. Комплектация может включать несколько моторных версий — каждая рассчитывается отдельно.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
GLA — хороший вариант, если нужен именно компактный премиальный кроссовер, а не семейный SUV. Он проще и теснее GLB, но зато легче воспринимается в городе, проще парковать и выглядит более собранно. GLA 200 — самый рациональный вариант для импорта. 163 л.с. для города хватает, расход умеренный, а объём двигателя меньше. GLA 220 уже лучше едет, а 4MATIC имеет смысл тем, кому нужен полный привод. Главный компромисс модели — пространство. Если нужен большой второй ряд или семейная универсальность, GLB заметно практичнее. Если важнее компактность и городской формат — GLA логичнее. Сильные стороны -компактные размеры; -удобен в городе и на парковке; -высокий клиренс относительно A-Class; -современный дизайн; -хороший MBUX; -L2-ассистенты уже в актуальной линейке; -экономичный GLA 200; -есть более мощный 2.0T; -доступен полный привод 4MATIC; -качественный салон; -хорошая ликвидность Mercedes-Benz; -крупные скидки на китайском рынке. Слабые стороны -второй ряд теснее, чем у GLB; -багажник не самый большой; -передний привод у GLA 200 и обычного GLA 220; -DCT в пробках менее плавный, чем классический автомат; -шумоизоляция проще, чем у GLC; -материалы салона местами бюджетнее старших Mercedes; -дорожный просвет всё равно не внедорожный; -дорогие кузовные детали и оптика; -4MATIC заметно дороже при той же мощности 190 л.с.