GLC L — один из самых понятных вариантов премиального кроссовера из Китая. Он не пытается удивлять экзотической техникой, зато предлагает нормальный полный привод, классический автомат, хорошо изученный мотор и просторный салон. GLC 260 L выглядит наиболее рационально для импорта из-за меньшей мощности, а GLC 300 L — уже вариант для тех, кому важнее динамика. 258 л.с. заметно лучше соответствуют массе автомобиля, но и расходы выше. Особенно интересна китайская L-версия тем, что она практичнее европейского GLC, при этом не теряет привычный характер Mercedes. Сильные стороны -полный привод 4MATIC во всех версиях; -классический 9-ступенчатый автомат; -просторный второй ряд; -длинная колёсная база; -есть 5- и 7-местные версии; -комфортная подвеска; -хорошая шумоизоляция; -качественный салон; -современный MBUX; -хорошо изученная техника; -высокая ликвидность; -заметные скидки на китайском рынке. Слабые стороны -высокая масса; -расход топлива ощутимо выше современных PHEV/EREV; -третий ряд в 7-местной версии скорее дополнительный, чем полноценный; -дорогие оригинальные детали; -сложная электроника; -обслуживание недешёвое; -крупные размеры; -дорожный просвет не выдающийся для кроссовера; -300 L заметно дороже в содержании по мощности.