2026 CLA 260 L — ¥229,000
20262026 CLA 260 L — ¥229,000
Электро224 л.с.Передний¥229 000
Под ключ от
5 897 000 ₽
Прямое оформление в РФ5 897 000 ₽
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
Загружаем страницу…
Загружаем страницу…
Новый электрический CLA интересен тем, что Mercedes наконец сделал компактный EV на современной электрической архитектуре, а не просто переделал бензиновую платформу. У машины 800-вольтовая система, задний привод и даже двухступенчатая коробка передач, что для электромобилей редкость. Вторая передача нужна для снижения расхода на высокой скорости и более эффективного движения по трассе. Версия 260 L использует сравнительно небольшую батарею на 60 кВт·ч, но при этом заявляет 600 км CLTC и расход всего 11 кВт·ч/100 км. Это очень сильная эффективность для автомобиля длиной почти 4,8 метра. Быстрая зарядка 10–80% занимает около 20 минут, максимальная мощность — до 320 кВт.
От доступных к дорогим по стоимости под ключ. Комплектация может включать несколько моторных версий — каждая рассчитывается отдельно.
Что входит в комплектацию
Оснащение этой комплектации уточняется.
CLA Electric выглядит намного интереснее старых компактных электрических Mercedes. Здесь уже нормальная EV-архитектура, задний привод и действительно хорошая эффективность. 224 л.с. — не спортивный показатель, но для повседневной машины вполне достаточно, а разгон 0–100 км/ч за 7,6 секунды выглядит адекватно. Главная сильная сторона модели не динамика, а сочетание маленькой батареи, низкого расхода и нормального запаса хода. По цене ¥229,000 машина выглядит особенно интересно на фоне европейских конкурентов: это уже полноценный Mercedes, но без огромной батареи и лишней массы. Сильные стороны -800-вольтовая архитектура; -задний привод; -двухступенчатая трансмиссия; -очень низкий расход энергии; -600 км CLTC при батарее 60 кВт·ч; -быстрая зарядка до 320 кВт; -батарея CATL; -LFP-химия; -хорошая аэродинамика; -современный интерьер; -компактнее E-Class и GLC; -высокая эффективность на трассе. Слабые стороны -224 л.с. по современным EV-меркам немного; -разгон скорее спокойный; -реальный запас хода будет ниже 600 км CLTC; -задний ряд не такой просторный, как у C-Class L; -багажник средний по объёму; -сложная двухступенчатая трансмиссия добавляет компонентов; -дорогой кузовной ремонт; -модель новая, долгосрочной статистики по надёжности пока мало.