CLA Electric выглядит намного интереснее старых компактных электрических Mercedes. Здесь уже нормальная EV-архитектура, задний привод и действительно хорошая эффективность. 224 л.с. — не спортивный показатель, но для повседневной машины вполне достаточно, а разгон 0–100 км/ч за 7,6 секунды выглядит адекватно. Главная сильная сторона модели не динамика, а сочетание маленькой батареи, низкого расхода и нормального запаса хода. По цене ¥229,000 машина выглядит особенно интересно на фоне европейских конкурентов: это уже полноценный Mercedes, но без огромной батареи и лишней массы. Сильные стороны -800-вольтовая архитектура; -задний привод; -двухступенчатая трансмиссия; -очень низкий расход энергии; -600 км CLTC при батарее 60 кВт·ч; -быстрая зарядка до 320 кВт; -батарея CATL; -LFP-химия; -хорошая аэродинамика; -современный интерьер; -компактнее E-Class и GLC; -высокая эффективность на трассе. Слабые стороны -224 л.с. по современным EV-меркам немного; -разгон скорее спокойный; -реальный запас хода будет ниже 600 км CLTC; -задний ряд не такой просторный, как у C-Class L; -багажник средний по объёму; -сложная двухступенчатая трансмиссия добавляет компонентов; -дорогой кузовной ремонт; -модель новая, долгосрочной статистики по надёжности пока мало.