Мне новая единичка нравится больше предыдущей хотя бы внешне — F40 всегда казалась какой-то слишком обычной для BMW. Здесь машину сделали злее, особенно с M-пакетом, хотя спереди в ней теперь неожиданно легко увидеть что-нибудь корейское. Но самое интересное здесь — 123 xDrive. 218 сил, полный привод, до M135 ещё огромный запас по цене, а для обычной езды это уже очень бодрая машина. M135 — совсем другая история: 300 сил и 4,9 до сотни в маленьком хэтчбеке — весело, но это уже покупка скорее потому, что хочется именно самую злую единичку. А вот если вспоминать старые заднеприводные «копейки», лучше вообще не сравнивать. Та машина закончилась ещё с F40. Нынешнюю 1 Series правильнее воспринимать как BMW-версию современного премиального городского хэтчбека — и в этой роли она вполне понятная. Сильные стороны — 123 xDrive — редкое сочетание в этом классе: 218 л.с. и полный привод без необходимости покупать топовую M Performance. — M135 действительно быстрый: 300 л.с., полный привод и 4,9 секунды до 100 км/ч. При этом это всё ещё компактный пятидверный хэтчбек. — Очень широкая моторная линейка для 2026 года. Есть простой бензиновый 116, два дизеля, мягкие гибриды и две полноприводные бензиновые версии. На фоне сокращающихся европейских гамм это уже необычно. — Это одна из немногих оставшихся компактных премиальных пятидверок. Когда рынок массово ушёл в кроссоверы, BMW всё ещё оставила нормальный хэтчбек. Слабые стороны — От старой формулы BMW 1 Series здесь ничего не осталось. Базовые версии переднеприводные, а продольного мотора и классического заднего привода больше нет. — M135 потерял часть безумия старых быстрых «копеек». Он очень быстрый, но по концепции теперь гораздо ближе к другим полноприводным hot hatch, чем к старым шестицилиндровым M135i/M140i. — Даже Steptronic теперь не тот, который многие ассоциируют с BMW. Здесь 7-ступенчатый DCT, а не знаменитый 8-ступенчатый гидротрансформатор ZF. — Интерьер стал технологичнее, но менее «BMW-шным». iDrive-контроллера больше нет, физических органов управления стало меньше, а значительная часть функций переехала в экран.