X3 L выглядит очень удачно именно как универсальный премиальный SUV. Раньше между X3 и X5 был большой разрыв по пространству второго ряда, а теперь китайский X3 этот недостаток почти убрал. Для импорта xDrive25L выглядит разумнее: кузов, полный привод, салон и коробка те же, а мощность ниже. xDrive30L уже заметно приятнее по динамике, но 258 л.с. для нашей задачи сильно менее выгодны. Если нужен один автомобиль и для города, и для трассы, и для семьи — X3 L один из самых сбалансированных вариантов в этом классе. Сильные стороны -полный привод xDrive во всей линейке; -8-ступенчатый классический автомат; -очень просторный второй ряд; -колёсная база 2975 мм; -хороший клиренс — около 214 мм; -качественная управляемость; -комфортная подвеска; -хорошая шумоизоляция; -современный BMW OS 9; -вентиляция передних кресел уже штатно; -подогрев задних кресел штатно; -хорошие дилерские скидки. Слабые стороны -xDrive25L довольно спокойный по динамике; -расход выше компактных кроссоверов; -крупный кузов; -дорогие оригинальные детали; -большие колёса недешёвые по резине; -сложная электроника; -xDrive30L быстро становится дорогим по мощности; -в базе меньше эмоциональности, чем у старшего мотора.