Мне здесь больше всего нравится 2.0 Hybrid. Разница по заводской цене с обычным 2.0 небольшая, а взамен получаем 196 л.с. системной мощности, меньший расход и очень хорошо отработанную тойотовскую гибридную схему. Обычный 2.0 на 171 л.с. тоже имеет смысл — особенно если нужна максимально простая машина без гибридной части. Атмосферный двигатель + CVT + передний привод — конструктивно довольно консервативный автомобиль. Corolla Cross вообще интересна не эффектностью. Интерьером или динамикой она вряд ли произведёт впечатление после современных китайских кроссоверов. Её сильная сторона в другом: это понятный универсальный автомобиль на каждый день — компактный снаружи, достаточно просторный внутри, экономичный и без экзотических технических решений. Сильные стороны Атмосферный 2.0; 196-сильный HEV как альтернатива обычному мотору; низкий расход гибрида; проверенная архитектура Toyota Hybrid; Toyota Pilot и развитый набор активной безопасности; удобные городские размеры; нормальный багажник; хорошая ликвидность автомобилей Toyota; привлекательная стоимость китайской версии. Слабые стороны Только передний привод; довольно простая задняя подвеска с торсионной балкой; базовые комплектации скромные по комфорту; шумоизоляция и материалы салона скорее массового, чем премиального уровня; обычный 2.0 не отличается яркой динамикой; по количеству электроники и «вау-опций» китайские конкуренты за те же деньги предлагают заметно больше.