Моё мнение
Frontlander мне нравится прежде всего как относительно простой и понятный Toyota без попытки изображать премиум. Здесь атмосферный мотор, нет турбины, нет робота, а у гибрида — давно отработанная архитектура Toyota. Для клиента, которому нужен новый кроссовер «купил и езди», это один из наиболее понятных вариантов китайского рынка.
Из бензиновых я бы смотрел на Comfort Plus, если задача — получить машину максимально недорого: относительно обычного Comfort доплата идёт за действительно заметные вещи — 12,9" мультимедиа, цифровую приборку и нормальную современную электронику. Если хочется уже хорошо оснащённый автомобиль, тогда Luxury выглядит разумнее Luxury Plus: у него уже есть LED-оптика, парктроники, беспроводная зарядка, улучшенный салон и климатические функции, а Plus в основном добавляет панораму и электробагажник.
Но если бюджет позволяет, я бы сам выбирал HEV Luxury. У гибрида здесь 200 системных сил, расход около 4,6 л/100 км и очень приятная работа силовой установки именно в городе. При этом Luxury уже исправляет главные компромиссы младших гибридов: появляются парктроники, электрическое водительское кресло, беспроводная зарядка, задние воздуховоды и более приятная отделка.
Сильные стороны: проверенные атмосферные силовые установки, очень экономичный HEV, Toyota Pilot уже в младших версиях, нормальная мультимедиа после обновления 2026 года, компактные размеры и хороший для класса багажник.
Слабые стороны: только передний привод; задняя торсионная балка вместо многорычажки; салон даже в дорогих версиях остаётся довольно утилитарным; 36-литровый бак гибрида небольшой; по пространству и шумоизоляции Frontlander всё-таки ощутимо проще и меньше RAV4/Wildlander.
