Моё мнение
Bora интересна прежде всего ценой. Даже 300TSI на 160 л.с. по текущему предложению стоит 97600 CNY, а 280TSI на 150 л.с. — 89600 CNY. Для полноценного Volkswagen-седана длиной почти 4.7 метра это очень привлекательные цены.
Если выбирать для себя, я бы смотрел либо на 280TSI, либо на 300TSI. 1.4T 150 л.с. — давно известная связка VAG, а 300TSI получает более современный 1.5T EA211 EVO II и ровно 160 л.с. Базовый 200TSI имеет смысл, когда главное — минимальная стоимость.
С точки зрения конструкции Bora достаточно простая: передний привод, McPherson спереди и балка сзади. Главный компромисс турбоверсий — сухая DSG. Зато автомобиль лёгкий, экономичный и хорошо подходит тем, кому нужен недорогой классический седан Volkswagen.
Сильные стороны: низкая цена в Китае, выбор моторов 116–160 л.с., экономичность, большой багажник, понятная техника VAG, версия 300TSI ровно на 160 л.с.
Слабые стороны: сухая DSG на автоматических версиях, задняя торсионная балка, нет полного привода, базовый 1.2T довольно слабый по динамике.
