Моё мнение
Для импорта я бы в первую очередь смотрел именно на Lavida Pro 300TSI. Здесь очень удачное сочетание: 1.5T выдаёт ровно 160 л.с. и 250 Н·м, автомобиль остаётся переднеприводным и достаточно экономичным, а новый кузов Pro заметно современнее обычного Lavida. При этом китайские дилерские цены делают его особенно интересным по сравнению с тем, сколько аналогичный Volkswagen стоит на российском рынке.
Если приоритет — максимальная простота и надёжность, атмосферный 1.5L с классическим 6AT выглядит спокойнее: нет турбины и сухой DSG. Но 110 л.с. для такого автомобиля уже довольно скромно.
Сильные стороны: очень низкая цена в Китае, простой атмосферный 1.5L с 6AT на базовых версиях, хороший 1.5T 300TSI на 160 л.с., просторный салон, большой багажник, понятная конструкция и доступные запчасти.
Слабые стороны: задняя подвеска остаётся балкой, 110-сильный атмосферник слабоват по динамике, а у 300TSI используется сухая 7-ступенчатая DSG, которая требует более аккуратной эксплуатации в пробках.