Моё мнение
Для импорта в Россию я бы в первую очередь смотрел на Tayron L 300TSI. Здесь 1.5T выдаёт ровно 160 л.с. и 250 Н·м, при этом используется мокрая DSG, а сам Tayron L уже заметно крупнее старого Tayron и имеет колёсную базу 2791 мм. За 152900 CNY по дилерскому предложению получается очень интересный большой Volkswagen.
Отдельно интересен старый 30 Million Selection 300TSI за 131900 CNY: если клиенту не принципиален новый кузов L, разница в цене существенная, а силовая установка остаётся 160-сильной.
330TSI на 186 л.с. и особенно 380TSI на 220 л.с. объективно приятнее по динамике, но для российского импорта уже менее интересны из-за мощности. Зато именно 380TSI даёт возможность получить 4MOTION.
Сильные стороны: 300TSI ровно 160 л.с., мокрая DSG на всей линейке, независимая задняя подвеска, просторный Tayron L, хороший набор ассистентов, полноценный 4MOTION на 380TSI.
Слабые стороны: полного привода с 160-сильным 300TSI нет, 330TSI и 380TSI выходят за интересующий нас диапазон мощности, а лучшие опции сосредоточены в дорогих 380TSI.