Моё мнение
Lamando L интересен как более эмоциональная альтернатива обычным седанам Volkswagen. Здесь сразу есть то, чего не хватает многим массовым моделям марки: безрамочные двери, кузов лифтбек, длинный низкий силуэт и при этом нормальная практичность.
Для импорта особенно интересен 300TSI Lingdong за 129900 CNY. Он остаётся ровно на отметке 160 л.с., а относительно базового Linggan добавляет много действительно полезного: адаптивный круиз, активную безопасность, передние парктроники, люк и электрорегулировку водительского кресла.
А GTS — уже совсем другая история. За 139900 CNY получаем 220 л.с., 350 Н·м, мокрую DSG, 19-дюймовые колёса и 6.98 секунды до 100 км/ч. Причём по китайской цене GTS Lingdong всего на 4000 CNY дороже 300TSI Lingfeng. Если не учитывать российский утильсбор, GTS выглядит намного интереснее по соотношению цены и автомобиля.
Сильные стороны: безрамочные двери, практичный кузов лифтбек, 300TSI ровно на 160 л.с., независимая многорычажная подвеска, GTS на 220 л.с. с мокрой DSG, хорошая динамика GTS.
Слабые стороны: сухая DSG у 300TSI, только передний привод, GTS значительно дороже при ввозе из-за мощности выше 160 л.с.