Моё мнение
Teramont Pro стал заметно интереснее старого Teramont именно технически. Особенно выделяется новый 450TSI: 272 л.с. и 400 Н·м против прежних 220 л.с. у старого 380TSI, плюс полный привод и мокрая DSG.
Если смотреть по текущим китайским ценам, я бы выделил 450TSI Yuejing: 259900 CNY при заводской цене 319900 CNY. Доплата относительно переднеприводного 380TSI получается небольшой, а вместо 214 л.с. и переднего привода получаем 272 л.с. и 4MOTION.
Если нужен максимум электроники, тогда уже Linghang или Dengfeng. Именно старшая Dengfeng получает штатный HUD и ароматизацию, а на части младших версий эти позиции идут как опции.
Сильные стороны: огромный семиместный салон, мощный 450TSI, полноценный 4MOTION, мокрая DSG, современная мультимедиа на Snapdragon 8155, хорошее оснащение и 2980 мм колёсной базы.
Слабые стороны: ширина почти два метра, высокая масса, расход 450TSI, отсутствие полного привода у 380TSI и мощность обеих силовых установок выше 160 л.с.